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遠(yuǎn)離大貨車的盲區(qū)！
【2023-07-17】
不論是大型車輛還是小型車輛
都會存在駕駛盲區(qū)
而大型貨運(yùn)車輛由于車身大
駕駛?cè)藰O易被盲區(qū)遮擋視線
一旦造成交通事故
后果不堪設(shè)想
……
警惕貨車盲區(qū)
/ 案例一 /
2023年1月10日下午，張某某駕駛號牌為川AW***3的重型半掛牽引車由新都區(qū)石板灘方向沿龍石路往雙龍路方向行駛。17時(shí)25分許，張某某駕車行駛至龍石路成都建工成新混凝土工程有限公司門前路段右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與同方向在右側(cè)非機(jī)動車道由趙某某駕駛的無號牌電動二輪車發(fā)生碰撞碾壓，致車輛受損，趙某某當(dāng)場死亡 。
/ 案例二 /
2023年1月8日，張某某駕駛號牌為川AE***1的重型半掛牽引車由都江堰市玉堂街道鐵軍路方向沿外江大橋往都江堰市區(qū)方向行駛。11時(shí)14分許，張某某駕車行駛至灌溫路與彩虹大道交叉路口右轉(zhuǎn)彎時(shí)，與其同方向右側(cè)沿非機(jī)動車道直行通過路口的王某某所駕無號牌自行車相撞，致兩車不同程度損壞，王某某因傷經(jīng)搶救無效于當(dāng)日死亡。
雖然我們都知道遠(yuǎn)離大貨車
但大貨車的“危機(jī)”到底在何處？
你知道多少呢？
A、B、C區(qū)—半盲區(qū)：危險(xiǎn)范圍視大車尺寸而定。
D區(qū)—全盲區(qū)：處于駕駛?cè)酥苯拥囊暰€范圍及三塊后視鏡的視線范圍外。
E區(qū)—全盲區(qū)：因擋風(fēng)玻璃左右的A柱擋住視線形成盲區(qū)。
轉(zhuǎn)彎不搶行
大貨車在路口右轉(zhuǎn)時(shí)，無論前方是否有行人、非機(jī)動車過斑馬線，都要在斑馬線停止線前2米停車等候。
確保安全后再行駛
作為大型車輛司機(jī)，更要做好自身安全防范，在大型車輛盲區(qū)加裝視頻探頭，或增加輔助后視鏡、反光鏡，減少視覺盲區(qū)、死角。在車輛啟動前，最好能探探身子、打開車門查看，轉(zhuǎn)彎時(shí)一定要左右都要留心查看，減慢車速，不禁鳴的路段最好鳴笛示警，從而減少事故隱患。
大貨車自覺靠右行駛
大貨車在高速公路行駛時(shí)，也應(yīng)該自覺靠右行駛。中型重型貨車長時(shí)間占用高速公路左側(cè)車道，容易使快車道通行受阻，更有可能因后面小車想要超車而引發(fā)后果嚴(yán)重的交通事故。
不僅駕駛?cè)艘^察道路情況
行人及非機(jī)動車在參與交通時(shí)也要
主動遠(yuǎn)離盲區(qū)！
遠(yuǎn)離貨車盲區(qū)
/ 案例三 /
2023年2月25日下午，袁某駕駛牌照號為冀FZ***8的重型半掛牽引車由青白江區(qū)城廂鎮(zhèn)方向沿清泉大道向清泉鎮(zhèn)方向行駛，當(dāng)日17時(shí)19分袁某行至清泉大道二段姚渡鎮(zhèn)Q6路公交站處等候紅燈時(shí)，遇行人李某某橫穿馬路，此時(shí)信號燈變?yōu)榫G燈，袁某駕車起步后與行人李某某發(fā)生碰撞后碾壓，李某某經(jīng)現(xiàn)場搶救無效死亡。
盡量遠(yuǎn)離大型車輛
公交車、貨車車體較長，轉(zhuǎn)彎期間前輪、后輪軌跡不同，極易剮蹭到附近的行人。當(dāng)大型車輛即將轉(zhuǎn)彎時(shí)，需與其保持2米以上的距離。
